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隧道內(nèi)遇火災(zāi)處理方式

來源:  發(fā)布者:   發(fā)布時(shí)間: 2012-08-14

長隧道事故多
*韓國弘智門隧道(1.9公里)
 
2003年,小巴士與轎車追撞,40人受傷。
 
*美國Holland隧道(2.55公里)
 
1949年,拖車上的二硫化碳桶墜落,引發(fā)爆炸,火勢(shì)持續(xù)4小時(shí),23輛車全毀,66人嗆傷,60位消防隊(duì)員受傷,損失臺(tái)幣3,200萬元。
 
*日本Nihonzaka隧道(2.045公里)
 
1979年,4輛卡車與2輛轎車追撞,火勢(shì)持續(xù)160小時(shí),7死1傷, 189車燒毀,隧道封閉35日。
 
*奧地利泰倫隧道(6.401公里)
 
1999年,油漆卡車追撞連環(huán)爆炸,40車燒毀,12死59傷,隧道封閉3個(gè)月,損失臺(tái)幣2億3,000萬元。
 
*瑞士圣哥達(dá)隧道(16.918公里)
 
2001年,卡車司機(jī)酒駕對(duì)撞,隧道悶燒37小時(shí),20死4傷,15車燒毀,隧道封閉2個(gè)月,損失逾臺(tái)幣4億5,000萬元。
 
*法義白朗峰隧道(11.6公里)
 
1999年,卡車漏油引擎著火,隧道悶燒超過48小時(shí)。 41死,36部車含2消防車燒毀,隧道封閉3年,損失逾臺(tái)幣8億5,000萬元。
*進(jìn)隧道前應(yīng)注意
 
1.進(jìn)入隧道前,依車道管制號(hào)志進(jìn)入。
 
2.隧道內(nèi)開啟頭燈并采用近光燈。
 
3.雙白實(shí)線路段嚴(yán)禁變換車道。
 
4.強(qiáng)烈建議收聽警廣電臺(tái)。
 
5.遵守隧道內(nèi)行車速限,每小時(shí)70公里。
 
*隧道內(nèi)一般事故處理
 
1.事故發(fā)生后,車輛停放于路邊緊急停車彎,并開啟閃光警示燈。
 
2.無法駛離時(shí),于后方100公尺(約間隔兩個(gè)消防栓箱)放置故障標(biāo)志。
 
3.車輛熄火,以減少廢氣產(chǎn)生。
 
4.非經(jīng)警察人員管制指揮不得回車。
 
5.盡速利用路邊緊急電話或行動(dòng)電話,通報(bào)相關(guān)單位處理。
 
6.待援時(shí),駕駛?cè)苏?qǐng)退至安全處所,如緊急停車彎、人行及車行。
*如車輛在火災(zāi)發(fā)生處前方,車輛依速限駛離隧道后,再行通報(bào)。
 
*如車輛在火災(zāi)發(fā)生處后方,車輛應(yīng)往兩側(cè)??浚⒘⒓聪ɑ?。
 
*熄火后,應(yīng)將車鑰匙留在車上,不得上鎖,并拿取貴重物品。
 
*透過路邊緊急電話、行動(dòng)電話,或按下消防栓箱上火災(zāi)發(fā)信機(jī)通報(bào)相關(guān)單位。
 
*向后(車輛反方向)逃生,并經(jīng)由內(nèi)人行或車行聯(lián)絡(luò)道疏散。


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